就在前不久，全球光电技术龙头德国蔡司落户苏州工业园，本土化进程持续深化。

包括哪些业务呢？比如：研究显微镜、手术显微镜、眼科设备等业务部门提供本地化研发和生产服务。主要的目的是推进高端显微镜的生产，以及工业X光设备——主要用于新能源汽车电池等。

新投产的苏州园区，预计将在2024年投入正式使用。非常利好正在德国读光学相关专业的小伙伴们。

蔡司和KIT在2020年成立的创新中心：

KIT创新中心里不仅提供光学类的研讨会、业务发展和创业等领域的讲座，还可以给工科/商科类的硕士和博士论文和行业实习提供充分的机会。

有庞大的德国企业体系在背后做支撑，KIT、斯图加特大学以及蔡司发源地的耶拿大学，也依然是非常值得留德选择。

宝马、大众、奔驰三大巨头，继续加大在华投资：

在沈阳增资的宝马，则被外界视为大手笔加码新能源行业“竞争”。《华尔街日报》撰文指出，在燃油车时代，宝马总体销售中有40%来自中国，但随着新能源汽车行业在中国不断成长，美国的特斯拉和中国的比亚迪等车企风头不断盖过宝马。因此，在纯电动汽车上稍显缓慢的宝马，即将发起“反攻”。据外媒报道，早前宝马计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移至中国。

在电动车领域，更多德企也在加大对中国城市的投资。今年6月，奥迪一汽新能源汽车项目在长春开工，为奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地。不久前，大众汽车宣布将投资约24亿欧元设立自动驾驶领域合资公司，也是其40年来对华最大一笔单项投资。

除了大家熟知的这几个巨头外，全球知名汽车动力总成企业FEV公司也于前日落户沈阳中德园，成立FEV中国东北区域工程中心，将积极推进燃料电池、新能源和混合动力等多个方面的合作。

光说FEV大家可能比较陌生，它是由时任亚琛工业大学的应用热力研究所的教授创立（看来本次落地也十分利好亚琛工大学子）。目前，FEV也是亚琛工大的深度项目合作伙伴。

德国对中国的投资版图不止于这些名头响亮的大公司。

1993年，作为大众汽车供应商之一，德国弹簧生产企业克恩-里伯斯总裁斯坦姆博士来到中国选址设厂。据太仓市双元制教育研究院院长周新源此前记述，当时斯坦姆经人介绍前往上海紧邻的江苏太仓市考察，“看到当地浏河塘两岸的杉树，很像家乡的黑森林，一下子喜欢上了这个地方”。于是，其成为落户太仓第一家德企。

在斯坦姆博士带动下，越来越多德企开始注意到这个不起眼的小城。到2000年，太仓德企还只有10家，以试水性质为主；十年后的2010年，已经有超过100家德国企业布局太仓，“德企之乡”的称号也为人所知。

数据显示，去年，太仓已聚集近400家德国企业，是中国德资企业最多的县级市，这些企业一年的工业产值加起来超过500亿元，带动辐射300多家民营企业。在大公司缓慢打破固有投资惯性的过程中，也有城市希望从小企业入手破局，吸引德企投资。

上海外国语大学上海全球治理与区域国别研究院副教授胡春春分析指出，德国孕育了大量中小企业，这些企业很多发展成为细分行业的隐形冠军。投资太仓的德企中就不乏其身影——克恩·里伯斯生产的汽车安全带弹簧占全球市场一半以上份额，舍佛勒集团是轴承巨头，而菲尼克斯则是电气连接件全球市场隐形冠军。比起低廉的土地和劳动力，互补性是中国吸引德企的一个重要因素。

回顾太仓经验，一个重要的突破点在于职业教育。在斯坦姆引入德国“双元制”职业教育后，为更多德企入驻提供了大量技能人才，这不失为吸引德企前来的关键环境因素。

从这个角度来看，已经有更多城市做好准备。根据AHK职教平台的数据，包括上海、苏州、厦门、无锡、辽宁、济南、成都均已引进“双元制”职教项目，从人才储备上吸引更多德企目光。

不断加码的投资不会说谎，这次各大德系车企巨头纷纷加注中国，是实打实地给同学们未来的回国发展带来了更多的工作机会。再结合今天这个好消息来看，大家不仅在德国可以积极寻找实习和就业机会，回国后，也有可观的工作发展前景，可以说是双赢了。